Endurvinnsla úrgangsdekkja hefur verið stjórnvöldum og iðnaðinum áhyggjuefni, en einnig vandamál á heimsvísu. Það er litið svo á að um þessar mundir sé förgun úrgangsdekkja eða mest af upprunalegri endurskipulagningu, endurnýjun úrgangsdekkja, varmaorkunýting, hitauppstreymi, framleiðsla á endurunnu gúmmíi, gúmmídufti og öðrum aðferðum.
Notaðu frumgerð umbreytingar: með því að knippa saman, klippa, kýla, umbreyta gömlu dekkjunum fyrir hafnar- og skipaskjól, bylgjuvörn, fljótandi vitann, umferðarveggskjáinn á veginum, vegvísar og sjókvía, skemmtunar osfrv.
Pyrolysis úrgangsdekk: auðvelt að valda aukamengun og gæði endurunninna efna eru léleg og óstöðug, ekki í kynningu innanlands.
Regluð dekk: algengasta leiðin til að skemma bifreiðadekk í notkun er að slíta slitlagið, svo að gólfdekk eru ein helsta leiðin til að nota gömul dekk.
Notkun úrgangsdekkja til að framleiða endurunnið gúmmí: Endurvinnt gúmmíframleiðsla hefur lítinn hagnað, mikla vinnuaflsstyrk, langt framleiðsluferli, mikla orkunotkun, alvarlega umhverfismengun og aðra galla, þannig að þróuð lönd hafa verið að draga úr framleiðslu endurunnins gúmmís ár frá ári, áætlað að loka endurunnu gúmmíverksmiðjunni.
Bandaríkin: virk dráttarendurvinnsla
Undanfarin ár eru Bandaríkin einnig í gegnum tækninýjungar, til að stuðla að endurvinnslu úrgangsdekkja, stuðla kröftuglega að þróun á endurvinnslumarkaði fyrir úrgangsdekk. Meira en 80 prósent af notuðum dekkjum í Bandaríkjunum eru endurunnin eða endurnýtt á hverju ári og meira en 16 milljónir þeirra eru endurnýjaðar. Samkvæmt bandarísku umhverfisverndarstofnuninni kemur meirihluti notaðra hjólbarða inn á þrjá markaði: eldsneyti úr dekkjum, malað gúmmí og forrit fyrir mannvirkjagerð. Á hverju ári verða um 130 milljónir hjólbarða úr dekkjum, sem er mest notaði leið notaðra dekkja.
Þýskaland: þroskuð stefna um endurvinnslu tækni sem styður alhliða
Genan hópurinn í Evrópu er stærsta endurvinnslufyrirtæki heimila úrgangsdekkja, vinnur meira en 370.000 tonn af úrgangsdekkjum á hverju ári og framleiðir gúmmíagnir og duft sem geta náð mikilli hreinleika, næstum engin óhreinindi. braut, gervigrasvöllur, er hægt að nota fyrir dekk, færiband og aðrar vörur framleiðslu, sem viðbót og valkostur við náttúrulegt gúmmí, hjálpa samfélaginu að spara náttúrulegar gúmmí auðlindir.
Japan: hátt endurvinnsluhlutfall notaðra dekkja
Í Japan eru dekk úrgangs endurunnin aðallega með endurvinnslufyrirtækjum, bensínstöðvum, viðhalds- og viðgerðarverksmiðjum bifreiða og úrgangsfyrirtækjum til endurvinnslu ökutækja. Í Japan er ekki hægt að henda úrgangsdekkjum sem rusli á sorpstað. Bílaeigandinn verður að hafa samband við endurvinnslufyrirtækið til að safna úrgangsdekkjunum og endurvinnslufyrirtækið þarf venjulega að greiða endurvinnslugjaldið þegar kemur að söfnun úrgangsdekkjanna.
Kanada: bregðast virklega við rusli fyrir nýtt
Árið 1992 var í kanadískri löggjöf kveðið á um að eigandinn yrði að skipta um dekk fyrir rusl þegar skipt var um dekk og samkvæmt mismunandi dekkjaskilmálum greiddi hver um sig 2,5 ~ 7 yuan af endurvinnslu- og förgunardekki úr dekkjum, stofnaði sérstakan sjóð.
Færslutími: Jún-03-2019